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台铁产工控台北站人力荒 台铁派「其他站长」观察记录

台铁产业工会与立委徐永明上周开记者会指台北站闹人力荒,致客诉件数高甚至成逃票天堂。台铁当时回应已调拨21名人力,并加以检视改善。产工理事长王杰再指控,所谓检视就是从今天起一个月,指派他站主管每周两天来台北站观察纪录,认为这些人来驻点徒增麻烦,且增加他们的业务,实为不妥。台铁局说,指派进驻的站长皆为一等站站长,平常也会遇到残障人士需要服务的状况,可以互相交流。 上周四的产工的记者会说,台北站缺54人, 12个售票窗口常只能开启四个,地下三楼捷运共构层剪票口则常因服务残障人士,导致人员无法妥善服务旅客。台铁局说,这次指派的两名站员分别守在第三及第四月台,统计每日要求电梯服务人数,也就是产工开记者会所提,员工常因要带领残障人士从剪票口到电梯,交给月台向导过程造成剪票口「放空」,才会派人去了解是否有缺乏人力。另外,会有一名主管直接在地下三楼捷运共构层剪票口,统计因行动不便要求协助的人次,包含盲胞人数和轮椅次数;剩下一名主管则是进驻服务台登记爱心服务分类服务人次,以及每小时售票开窗人数。每天下班前要填写好统计表,交给相关人员。一名台铁员工说,地下三楼捷运层残障人士,近几年的确有暴增的状况,剪收票口人员确实较为辛苦。不过其他单位像售票窗口,随网路订票量日益增加,实际去窗口购票的旅客减少许多,人力不至于太过吃紧。对于台铁派其他站长去做纪录,「员工有反应就去做了解」很正常。联合报系记者也询问了名单上站长,有站长透露「的确不清楚这样安排的原因,不过会遵照指示办理」。王杰质疑为何不直接至月台进行纪录和协助,而是选择在无法体验到实际状况的服务台,并指驻点时间选在周一和周五让人匪夷所思,应于周五傍晚至晚上8时后,才可真正体会人潮跟轮椅数量。对此,台铁局表示会有这样规画是为了更贴近基层,且并非只有在服务台「填填表格做做样子」,每天总共配置四名员工实地观察。指派其他站站长进驻台北站,台铁局说指派站长皆为一等站站长,平常也会遇到残障人士需要服务状况,可以在了解台北站做法后给予建议,回到自己车站也可以就不足处加以改进。选在周一跟周五纪录是因为统计这两天上班人力较为吃紧。台北站服务台,R13剪票口工作观察纪录表。图/台铁局提供 分享 facebook 台铁产业工会理事长指控台铁局为改善人力出奇招,要求段部以及各站主管进驻台北站服务台纪录状况。图/取自台铁产业工会脸书 分享 facebook

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